రాడార్

76% కంటే ఎక్కువ ప్రమాదాలు కేవలం మానవ తప్పిదం వల్లనే జరుగుతున్నాయని ప్రమాద డేటా చూపుతోంది;మరియు 94% ప్రమాదాలలో, మానవ తప్పిదాలు ఉన్నాయి.ADAS (అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్స్) అనేక రాడార్ సెన్సార్‌లతో అమర్చబడి ఉంది, ఇది మానవరహిత డ్రైవింగ్ యొక్క మొత్తం విధులకు బాగా మద్దతునిస్తుంది.వాస్తవానికి, ఇక్కడ వివరించాల్సిన అవసరం ఉంది, RADARని రేడియో డిటెక్షన్ అండ్ రేంజింగ్ అని పిలుస్తారు, ఇది వస్తువులను గుర్తించడానికి మరియు గుర్తించడానికి రేడియో తరంగాలను ఉపయోగిస్తుంది.

ప్రస్తుత రాడార్ వ్యవస్థలు సాధారణంగా 24 GHz లేదా 77 GHz ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీలను ఉపయోగిస్తాయి.77GHz యొక్క ప్రయోజనం పరిధి మరియు వేగ కొలత యొక్క అధిక ఖచ్చితత్వం, మెరుగైన క్షితిజ సమాంతర కోణ రిజల్యూషన్ మరియు చిన్న యాంటెన్నా వాల్యూమ్‌లో ఉంది మరియు తక్కువ సిగ్నల్ జోక్యం ఉంటుంది.

అల్ట్రాసోనిక్ సెన్సార్‌లను భర్తీ చేయడానికి మరియు అధిక స్థాయి స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి స్వల్ప-శ్రేణి రాడార్‌లను సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు.దీని కోసం, కారు యొక్క ప్రతి మూలలో సెన్సార్లు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి మరియు కారు ముందు భాగంలో దీర్ఘ-శ్రేణి గుర్తింపు కోసం ఫార్వర్డ్-లుకింగ్ సెన్సార్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు.వాహనం శరీరం యొక్క 360° పూర్తి కవరేజ్ రాడార్ సిస్టమ్‌లో, వాహన బాడీకి రెండు వైపులా మధ్యలో అదనపు సెన్సార్లు అమర్చబడతాయి.

ఆదర్శవంతంగా, ఈ రాడార్ సెన్సార్‌లు 79GHz ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాండ్ మరియు 4Ghz ట్రాన్స్‌మిషన్ బ్యాండ్‌విడ్త్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.అయినప్పటికీ, గ్లోబల్ సిగ్నల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రమాణం ప్రస్తుతం 77GHz ఛానెల్‌లో 1GHz బ్యాండ్‌విడ్త్‌ను మాత్రమే అనుమతిస్తుంది.ఈ రోజుల్లో, రాడార్ MMIC (మోనోలిథిక్ మైక్రోవేవ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ సర్క్యూట్) యొక్క ప్రాథమిక నిర్వచనం "3 ట్రాన్స్‌మిటింగ్ ఛానెల్‌లు (TX) మరియు 4 రిసీవింగ్ ఛానెల్‌లు (RX) ఒకే సర్క్యూట్‌లో విలీనం చేయబడ్డాయి".

L3 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ మానవరహిత డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్‌లకు హామీ ఇవ్వగల డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థకు కనీసం మూడు సెన్సార్ సిస్టమ్‌లు అవసరం: కెమెరా, రాడార్ మరియు లేజర్ గుర్తింపు.ప్రతి రకమైన అనేక సెన్సార్లు ఉండాలి, కారు యొక్క వివిధ స్థానాల్లో పంపిణీ చేయబడి, కలిసి పని చేయాలి.అవసరమైన సెమీకండక్టర్ సాంకేతికత మరియు కెమెరా మరియు రాడార్ సెన్సార్ అభివృద్ధి సాంకేతికత ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, సాంకేతిక మరియు వాణిజ్య సమస్యల పరంగా లైడార్ సిస్టమ్‌ల అభివృద్ధి ఇప్పటికీ అతిపెద్ద మరియు అత్యంత అస్థిర సవాలుగా ఉంది.