ట్రెడ్ వేర్ బార్‌లకు (2/32”) తగ్గిపోయినప్పుడు మీ టైర్లను మార్చమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ఇవి టైర్ చుట్టూ అనేక ప్రదేశాలలో ట్రెడ్‌కి అడ్డంగా ఉంటాయి.కేవలం రెండు టైర్లు మాత్రమే భర్తీ చేయబడితే, మీ కారు ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ అయినప్పటికీ, మీ వాహనాన్ని హైడ్రోప్లానింగ్ నుండి నిరోధించడంలో సహాయపడటానికి వాహనం వెనుక భాగంలో రెండు కొత్త టైర్లను ఎల్లప్పుడూ ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో మీ కొత్త టైర్లను బ్యాలెన్స్‌గా ఉంచాలని ఎల్లప్పుడూ సిఫార్సు చేయబడింది మరియు మునుపటి టైర్లు సక్రమంగా ధరించకుండా ఉంటే ఎలైన్‌మెంట్ తనిఖీ చేయబడుతుంది.
5 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాలంగా వాడుకలో ఉన్న టైర్లను కనీసం ఏటా ఒక అర్హత కలిగిన టైర్ స్పెషలిస్ట్ తనిఖీ చేయడం కొనసాగించాలి.స్పేర్ టైర్లతో సహా తయారీ తేదీ నుండి 10 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న టైర్లను కొత్త టైర్లతో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, అలాంటి టైర్లు సేవ చేయదగినవిగా కనిపించినప్పటికీ మరియు అవి చట్టబద్ధమైన అరిగిపోయిన పరిమితిని 2/కి చేరుకోనప్పటికీ. 32".డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీకు టైర్ ఫ్లాట్ అయినట్లయితే, మీ స్పేర్ టైర్‌ను ఆపడానికి మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి సమీపంలోని, సురక్షితమైన స్థలాన్ని కనుగొనడం లేదా టో ట్రక్కుకు కాల్ చేయడం ఉత్తమం.మీ తక్కువ లేదా ఫ్లాట్ టైర్‌పై మీరు ఎంత తక్కువ దూరం నడుపుతున్నారో, మీ టైర్‌ను రిపేర్ చేయడానికి ఎక్కువ అవకాశాలు ఉంటాయి.మీరు మీ స్థానిక సర్వీసింగ్ టైర్ డీలర్ వద్దకు వెళ్లగలిగిన తర్వాత, వారిని రిమ్ నుండి టైర్‌ని దించి, టైర్ లోపలి భాగాన్ని క్షుణ్ణంగా పరిశీలించండి.టైర్ లోపలి భాగం, లోపల మరియు/లేదా బయట సైడ్‌వాల్ ఫ్లాట్ లేదా తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్‌పై ఎక్కువసేపు డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల రాజీ పడినట్లయితే, టైర్‌ను మార్చాలి.తనిఖీ తర్వాత టైర్ మరమ్మత్తు చేయదగినదిగా భావించినట్లయితే, టైర్‌ను సరిగ్గా రిపేర్ చేయడానికి ప్లగ్ మరియు ప్యాచ్ లేదా ప్లగ్/ప్యాచ్ కాంబినేషన్‌తో దాన్ని రిపేర్ చేయాలి.తాడు రకం ప్లగ్‌ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు, ఇది టైర్‌ను సరిగ్గా మూసివేయదు మరియు టైర్ వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.
టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), దాని పనితీరు కారు డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో నిజ సమయంలో టైర్ ఒత్తిడిని స్వయంచాలకంగా పర్యవేక్షించడం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి టైర్ లీక్‌లు మరియు తక్కువ గాలి ఒత్తిడికి అలారంలను అందించడం.
ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో ప్రధానంగా పరోక్షంగా మరియు ప్రత్యక్షంగా రెండు రకాల టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్‌లు అమ్ముడవుతున్నాయి.పరోక్ష పని సూత్రం ఏమిటంటే, టైర్ వ్యాసం భిన్నంగా ఉందని కనుగొనడం, ఆపై ఒక నిర్దిష్ట టైర్ గాలిలో లేదని నిర్ధారించడం, తద్వారా సిస్టమ్ అలారం మరియు డ్రైవర్‌ను దానితో వ్యవహరించమని అడుగుతుంది.
డైరెక్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, టైర్ ఒత్తిడిని పసిగట్టగల సెన్సార్ ద్వారా వైర్‌లెస్ సిగ్నల్‌ను పంపడం మరియు క్యాబ్‌లో స్వీకరించే పరికరాన్ని ఉంచడం.సెన్సార్ నిజ సమయంలో రిసీవర్‌కు డేటాను పంపుతుంది.అసాధారణమైన డేటా ఉన్న తర్వాత, రిసీవర్ డ్రైవర్‌ను గుర్తుకు తెచ్చేలా హెచ్చరిస్తుంది.సమయానికి దానితో వ్యవహరించండి.
డైరెక్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: అంతర్నిర్మిత రకం మరియు బాహ్య రకం.అంతర్నిర్మిత రకం అంటే సెన్సార్ టైర్ లోపల ఉంచబడుతుంది, వాల్వ్ ద్వారా పరిష్కరించబడింది లేదా స్ట్రాప్ ద్వారా వీల్ హబ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది.బాహ్య రకం ఒత్తిడిని గ్రహించడానికి వాల్వ్ వెలుపల సెన్సార్‌ను ఉంచుతుంది.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-11-2021
