వాహనం తాకిడి హెచ్చరిక వ్యవస్థ

కారు తాకిడి ఎగవేత హెచ్చరిక వ్యవస్థ ప్రధానంగా డ్రైవర్‌లకు హై-స్పీడ్ మరియు తక్కువ-స్పీడ్ రియర్-ఎండ్ ఢీకొనడం, తెలియకుండానే అధిక వేగంతో లేన్ నుండి వైదొలగడం మరియు పాదచారులు మరియు ఇతర ప్రధాన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను ఢీకొట్టడం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.మూడో కన్నులా డ్రైవర్‌కు సహాయం చేస్తూ, వాహనం ముందున్న రోడ్డు పరిస్థితులను ఇది నిరంతరం గుర్తిస్తుంది.సిస్టమ్ వివిధ సంభావ్య ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులను గుర్తించగలదు మరియు నిర్ధారించగలదు మరియు ఢీకొనడాన్ని నివారించడంలో లేదా వేగాన్ని తగ్గించడంలో డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి విభిన్న ధ్వని మరియు దృశ్యమాన రిమైండర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.

కారు తాకిడి ఎగవేత హెచ్చరిక వ్యవస్థ అనేది ఇంటెలిజెంట్ వీడియో విశ్లేషణ మరియు ప్రాసెసింగ్ ఆధారంగా కారు తాకిడి ఎగవేత హెచ్చరిక వ్యవస్థ.ఇది డైనమిక్ వీడియో కెమెరా టెక్నాలజీ మరియు కంప్యూటర్ ఇమేజ్ ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ ద్వారా దాని హెచ్చరిక పనితీరును గుర్తిస్తుంది.ప్రధాన విధులు: దూర పర్యవేక్షణ మరియు వెనుకవైపు హెచ్చరిక, ఫార్వర్డ్ తాకిడి హెచ్చరిక, లేన్ బయలుదేరే హెచ్చరిక, నావిగేషన్ ఫంక్షన్, బ్లాక్ బాక్స్ ఫంక్షన్.ఆల్ట్రాసోనిక్ యాంటీ-కొలిషన్ వార్నింగ్ సిస్టమ్, రాడార్ యాంటీ-కొలిషన్ వార్నింగ్ సిస్టమ్, లేజర్ యాంటీ-కొలిషన్ వార్నింగ్ సిస్టమ్, ఇన్‌ఫ్రారెడ్ యాంటీ-కొలిజన్ వార్నింగ్ సిస్టమ్ మొదలైన స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో ఉన్న ఆటోమొబైల్ యాంటీ-కొలిజన్ వార్నింగ్ సిస్టమ్‌లతో పోలిస్తే.. ధర అసమానమైన ప్రయోజనాలు.ఆల్-వెదర్, దీర్ఘకాలిక స్థిరమైన ఆపరేషన్, కారు డ్రైవింగ్ సౌలభ్యం మరియు భద్రతను బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.

ఫంక్షనల్ అవలోకనం
1) దూర పర్యవేక్షణ మరియు హెచ్చరిక: సిస్టమ్ ముందుకు వెళ్లే వాహనానికి దూరాన్ని నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు ముందున్న వాహనానికి సామీప్యతను బట్టి మూడు స్థాయిల దూర పర్యవేక్షణ మరియు హెచ్చరికను అందిస్తుంది;

2) వాహనం క్రాస్-లైన్ హెచ్చరిక: టర్న్ సిగ్నల్ ఆన్ చేయనప్పుడు, వాహనం వివిధ లేన్ లైన్లను దాటడానికి 0.5 సెకన్ల ముందు సిస్టమ్ క్రాస్-లైన్ హెచ్చరికను ఉత్పత్తి చేస్తుంది;

3) ఫార్వర్డ్ ఢీకొనే హెచ్చరిక: ముందున్న వాహనంతో ఆసన్నమైన ఢీకొన్న ప్రమాదం గురించి సిస్టమ్ డ్రైవర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది.ప్రస్తుత డ్రైవింగ్ వేగంతో వాహనం మరియు ముందున్న వాహనం మధ్య ఢీకొనే సమయం 2.7 సెకన్లలోపు ఉన్నప్పుడు, సిస్టమ్ ధ్వని మరియు తేలికపాటి హెచ్చరికలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది;

4) ఇతర విధులు: బ్లాక్ బాక్స్ ఫంక్షన్, ఇంటెలిజెంట్ నావిగేషన్, విశ్రాంతి మరియు వినోదం, రాడార్ హెచ్చరిక వ్యవస్థ (ఐచ్ఛికం), టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ (ఐచ్ఛికం), డిజిటల్ టీవీ (ఐచ్ఛికం), వెనుక వీక్షణ (ఐచ్ఛికం).

సాంకేతిక ప్రయోజనాలు
రెండు 32-బిట్ ARM9 ప్రాసెసర్‌లు 4-లేయర్ కంప్యూటింగ్ ఇంజిన్‌ను నిర్వహిస్తాయి, ఇది వేగంగా నడుస్తుంది మరియు బలమైన కంప్యూటింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది.ప్రపంచంలోని ప్రముఖ వీడియో విశ్లేషణ మరియు ప్రాసెసింగ్ సాంకేతికత దాని సాంకేతికతకు ప్రధానమైనది.CAN బస్ ట్రాన్స్‌మిషన్ టెక్నాలజీ ఎండ, వర్షం, వంతెనలు, కల్వర్టులు, సొరంగాలు, పగలు, రాత్రి మొదలైన అన్ని వాతావరణ అలారాలతో కలిపి కారు సిగ్నల్‌తో మెరుగ్గా కమ్యూనికేట్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

అభివృద్ధి చరిత్ర
ప్రస్తుత ఆటోమోటివ్ ఫార్వర్డ్ తాకిడి హెచ్చరిక మిల్లీమీటర్-వేవ్ రాడార్ ప్రధానంగా రెండు ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాండ్‌లను కలిగి ఉంది: 24GHz మరియు 77GHz.వేకింగ్ 24GHz రాడార్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా షార్ట్ రేంజ్ డిటెక్షన్ (SRR)ని తెలుసుకుంటుంది, ఇది ప్లాంట్ ప్రొటెక్షన్ డ్రోన్‌లలో స్థిర-ఎత్తు రాడార్‌గా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది, అయితే 77GHz వ్యవస్థ ప్రధానంగా సుదూర గుర్తింపు (LRR) లేదా వాటి కలయికను గుర్తిస్తుంది. సుదూర మరియు స్వల్ప-శ్రేణి గుర్తింపును సాధించడానికి రెండు వ్యవస్థలు.గుర్తింపు

ఆటోమోటివ్ ఫ్రంట్ తాకిడి హెచ్చరిక మిల్లీమీటర్-వేవ్ రాడార్ మైక్రోవేవ్ కొలిషన్ అవాయిడెన్స్ సిస్టమ్: ప్రస్తుత మార్కెట్‌లోని ప్రతినిధి తయారీదారులు: నెదర్లాండ్స్‌లోని NXP (NXP), జర్మనీలోని కాంటినెంటల్ (కాంటినెంటల్) బోష్ (Ph.D.) మరియు వేకింగ్ (వీచెంగ్).